Nach dem Wechsel zum BMW Motorrad WorldSBK Team für die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2020 ist Eugene Laverty auf der Suche nach einem neuen Sitz für die Saison 2021, nachdem das deutsche Werks-Team Tom Sykes behalten und Michael van der Mark geholt hat.

Laverty holte sich während der gesamten Saison 2020 eine der beiden Pole-Positions auf BMW, als er sich bei der French Round auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours den ersten Platz in der Tissot Superpole sicherte, obwohl er dies nach einer Kollision in Kurve 1 nicht in ein starkes Ergebnis gegen Teamkollege Sykes und den amerikanischen Rookie Garrett Gerloff umwandeln konnte.

Über seinen Abschied von BMW sagte Laverty bei der Estoril-Round: „Wir haben in den späteren Rennen bis Magny-Cours keine großen Fortschritte gemacht. Estoril war eine Strecke, die für unser Motorrad nicht gut geeignet war, aber wir müssen vor ein paar Rennen schauen, in Katalonien hatten wir ein wirklich gutes Rennergebnis. Ich wollte die Saison stark für sie beenden. Ich bin in jeder Runde so gut wie möglich gefahren, aber unser Tempo war nicht so schnell. Ich habe zumindest versucht, konstant zu bleiben und die bestmögliche Leistung zu erbringen. “

Da die Entscheidung zu spät kommt und alle Werksplätze für die nächste Saison besetzt sind, muss Laverty für 2021 einem Privatteam beitreten. Der Ire gibt zu, dass er für die nächste Saison auf einer BMW-Maschine bleiben möchte, wobei anscheinend ein potenzielles BMW-Satellitenteam auf dem Weg zur Startaufstellung 2021anwesend ist.

Auf die Frage nach seinen Plänen für 2021 in Estoril sagte Laverty: "Im Moment bin ich mir nicht sicher, was 2021 bevorsteht. Wir haben dieses Jahr viel mit diesem Bike gearbeitet. Einiges gut, anderes schlecht, aber wir haben ein klares Verständnis für die Richtung, in die das Projekt gehen muss. Ich würde gerne 2021 mit einer BMW weitermachen, aber im Moment liegt alles ein bisschen in der Luft. "

Da alle Werksplätze für 2021 besetzt sind, sucht Laverty nach einem Sitz in einem privaten Team, das möglicherweise für die Saison 2021 werkseitig unterstützt wird. Das Team GOELEVEN hat derzeit eine freie Stelle, nachdem Michael Ruben Rinaldi zum ARUBA.IT Racing - Ducati-Team gewechselt ist. Laverty trat 2019 mit dem Team auf Ducati-Maschinen an, als er in diesem Jahr mit dem Team den15. Platz in der Meisterschaft belegte.

Es gibt zwei weitere Teams, die Ducati-Maschinen ohne bestätigte Fahrer für 2021 einsetzen und in der Saison 2020 Vollzeit antraten, Motocorsa Racing und Brixx Performance. Derzeit müssen noch die 2021er Fahrer bekannt gegeben werden, obwohl Axel Bassani nach dem Saisonende und nach der Pirelli Estoril-Round einen Test mit Motocorsa Racing absolvierte. Könnte einer dieser beiden Sitze eine Option für Laverty sein?

Es gibt auch einen Kawasaki Privatier-Sitz mit OUTDO Kawasaki TPR, die ihren 2021er-Fahrer noch nicht bekannt gegeben haben, nachdem sie 2020 vier verschiedene Fahrer eingesetzt hatten. Der Belgier Loris Cresson war der vierte Fahrer und nahm an einem eintägigen Test für das Team auf dem Circuito Estoril teil. Der andere für Laverty verfügbare Sitz mit Ausnahme eines potenziellen neuen BMW Satelliten-Teams wäre Ten Kate Racing Yamaha.

Ten Kate Racing muss nach einer starken Saison 2020 mit Loris Baz noch seine Pläne für 2021 bekannt geben. Der Franzose holte sich vier Podestplätze, bei seinem Heimrennen zwei davon. Wird Laverty mit dem privaten Team, das im Jahr 2020 Maschinen von Yamaha nutzte und für die nächste Saison noch keinen Fahrer bestätigt hat, in Betracht ziehen, zum ersten Mal seit 2011 wieder zu Maschinen von Yamaha zurückzukehren?

Mit dem WorldSBK VideoPass können Sie die besten Teile der Saison 2020 sehen und dann auf 2021 aufbauen!